庆铃五十铃首款代号为,采埃孚能否在中国

第二届“一带一路”国际合作高峰论坛于4月25日-27日在北京举行,作为“一带一路”框架下最高规格的国际合作平台,高峰论坛是中国今年最重要的主场外交,也是一次具有标志性意义的国际盛会。

有这么一个小故事。骆驼长得高,羊长得矮。遇到一棵树,骆驼抬头就能吃到树叶,而羊不行;遇到围墙有门,羊能钻进去吃草,而骆驼只能干瞪眼。那么,是高好,还是矮好?

“如果我们接受不了它的控制逻辑,很大可能是我们自己的错。”

在本次论坛上,福田汽车与正大集团“一带一路”倡议合作签约仪式在国家会议中心举行,福田汽车党委书记、总经理巩月琼及正大易初工业集团副董事长谢傑人出席签约仪式。

这样的“两难”也发生在城市物流当中:宽体轻卡难以在批发市场、胡同窄巷里穿行自如,而窄体轻卡又无法满足特殊用户对于空间和承载的需求。选宽体,还是选窄体?对于鱼和熊掌都想要的消费者来说,有点尴尬。

曾经对自己的驾驶技术自信满满,曾经对自动挡的经济性抱有怀疑。不过,在开过了装有自动变速箱的进口卡车后,德邦资深司机“服了”:“我们要改正的,是自己的驾驶技术和用车理念。”

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老办法不管用,是无谋;新办法不会用,是无智。当开了自动挡后“根本不乐意”再开手动挡的一线驾驶员都已经认识到新技术的好处时,采埃孚与福田合资工厂的投产就顺理成章。

福田汽车党委书记、总经理巩月琼及正大易初工业集团副董事长谢傑人签约

其实,城市物流除了宽体轻卡和窄体轻卡,还有一个两全的“解”,那就是庆铃五十铃的“2X+”。于2019上海车展闪亮登场,以“高品质,高效率”为特征庆铃汽车首款中体轻卡——庆铃五十铃NLR/NMR车体适中,在小区、街道和市场都来去自如,同时承载能力提升、大容积车厢可运送更重、更多货物,为城市物流带来新的选择。

产品实力助力中国商用车转型升级

福田汽车与正大集团倡议合作 助力一带一路成果落地

为此,庆铃五十铃轻卡形成窄体、中体、宽体全系列产品阵容,满足各细分市场的需求,为用户带来更多的选择。

顺理成章,是因为时代已经不同。

泰国是福田汽车重要的海外市场。近年来,随着“一带一路”倡议的实施落地,中国与沿线国家的合作日益活跃,本次福田汽车与正大集团开展倡议合作,成立合资公司,将共同开拓福田商用车在泰国乃至东盟市场,助力高端物流市场的发展以及泰国商用车产品的升级换代。双方将以卡客车为核心,致力于以领先科技品质的产品打造泰国前三的商用车品牌。

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进入深度调整期的中国经济结构逐步由投资拉动型向消费驱动型转变,过去小、散、乱的公路物流在法规加严、成本升高的压力面前必须自谋出路,组织化、专业化就是必经之路,高效、智能、增值服务将成为未来物流行业降本增收的战略方向。

正大集团是泰国最大的商业集团。业务遍及东盟及全球20多个国家和地区,下属400多家公司,经过90多年发展,业务涉及农牧、食品、零售、电信、地产、汽机车业及工业和金融等领域,年营业收入超3000亿人民币。福田汽车是中国品种最全,规模最大的商用车企业。此次强强联合,将发挥福田汽车先进的技术产品优势,以及正大集团丰富的属地资源、市场优势,突破泰国市场瓶颈,深度开拓属地市场,是推进贸易模式向国际合作模式转型的又一标杆案例。

俊朗面孔装点都市风景线

根据分析,在公路物流行业,个人客户将从2015年的数量占比82%、购车贡献度占比38%,过渡到2020年的数量占比60%、购车贡献度占比15%,再到2025年的数量占比45%、购车贡献度占比5%。在个人客户日渐式微的同时,规模客户将一路走高,特别是大车队,将从2015年数量占比5%、购车贡献度占比27%,过渡到2020年的数量占比15%、购车贡献度占比55%,再到2025年的数量占比25%、购车贡献度60%。

本次与泰国正大集团的合作,福田汽车成为第一家在泰国成立合资公司的中国商用车企业,也是继2018年与欧洲规模最大的轻型商用车制造企业比亚乔集团合作后,在知识产权及技术输出上的又一成果。

打造繁荣、美丽、时尚的绿色城市,各级部门必然会对市区运营的物流车辆“颜值”有所要求。“2X+”定位于中短途和城市物流运输,外型整车尺寸为5995×2210×3155,轴距3360mm。采用经典平头驾驶室,代表时尚的五十铃前脸,具有明显辨识度的“双V型”散热器格栅,大视野宽幅风挡玻璃,宽大的3人座驾驶室空间满足货运需求,照地镜+补盲镜+广角后视镜组合让行驶更加放心。

客户结构变化带来对车辆需求的变化,伴随规模化的是货源整合、线路优化、管理规范,由此产生对运输工具运输时效、人货安全和TCO成本的更高要求,这恰恰是福田、采埃孚合资产品的竞争力所在。

福田汽车党委书记、总经理巩月琼先生表示,该项目借助“一带一路”及“泰国4.0”实现倡议发展,优势产能输出,将带动泰国及东盟商用车市场升级。此次签约,体现了两国企业对国家倡议的支持,积极探索合作发展新路径,助力一带一路成果的深度落地,促进中国从汽车大国向汽车强国的转变。

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效率方面,在国产化之前,采埃孚变速箱就已针对中国用户的使用特点进行了优化,不仅通过将单锥同步器变为全锥同步器提升换挡平顺性,还基于独有的材料技术和更宽的传动速比,使传动效率高达98%。国产化后的产品在效率上进一步提升,主变速箱传动效率达99.7%。

正大易初工业集团副董事长谢傑人先生表示,东盟基础设施建设、泰国东部经济走廊建设等项目的商用车市场需求广泛,双方优势互补,稳抓机遇,为泰国及东盟市场提供高品质产品,从而促进当地市场的产品升级,实现双赢。

大货厢当担高效率物流运输

安全性方面,如同德邦驾驶员所说,如果对挡位、离合、油门控制不协调,那么将给变速箱、发动机、后桥产生强烈冲击,对车辆使用寿命和行车安全带来不利影响。“自动变速箱不光解决了疲劳问题,它对换挡时机的选择和操控绝对是大师级的,尤其是在山区路段,自动变速箱会合理降档以提高制动效果,更安全。”他说。

拓展海外市场 福田汽车国际化之路更进一步

满足城市配送和快递物流对大方量的要求,“2X+”中体轻卡货箱尺寸为4130×2150×2150,容积达19.1m³。在承载方面,从7.3T提升到8.3-9T级,承载能力比窄体款更强。兼具宽体轻卡的舒适性、装载性和窄体轻卡的灵活性,为用户的需求中找到了一个平衡点。

成本方面,产品定位于中国主流市场的合资公司着眼国际技术标准+中端价格定位,以高寿命、高可靠、高智能实现在同类产品中全生命周期使用成本最低。

作为我国最早“走出去”的企业之一,福田汽车谋划全球化发展,已在全球范围内拥有9大独立国家公司,2000多家海外分销网点、3个全球共享仓储平台、4个国家配件分拨中心、10个服务培训中心,产品及服务遍及全球超过110个国家。在全球启动34个组装工厂项目,建成KD工厂27个,产能达到10万台/年。截止到2018年,福田汽车海外累计出口商用车55.6万辆,连续8年位居中国商用车出口第一。

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基于此,此次合资公司变速箱产品的下线,标志着采埃孚技术的首次国产化,在67万台套重型变速箱产品、93万台套轻型变速箱产品的销售预期下,未来高效率、高安全、低成本的变速箱产品将为中国商用车行业升级提供重要助力。

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高可靠性动力保障高效物流

品牌背书打造福田汽车高端形象

福田汽车全球化布局

城市快递快运物流对车辆可靠性和时效性要求较高,而城市复杂的道路工况之下,动力系统的品质和性能尤为重要。“2X+”搭载五十铃4KH国六发动机,动力为120Ps,匹配五十铃MSB变速箱,扭矩为290N•m。高可靠性五十铃动力系统保障了高出勤率,为用户创富提供了坚实基础。

在合资公司的产品规划中,自动变速箱占据相当大的比重,12挡重型自动变速箱、6挡中型自动变速箱、6挡轻型自动变速器等产品规划,是对卡车变速箱由MT向AMT转化新趋势的回应和应对。

在“一带一路”沿线34个国家和地区,福田汽车累计开发完成超过70个重要大客户项目。目前,福田汽车服务了塞内加尔TT铁路、肯尼亚蒙内铁路、巴基斯坦KKH公路、缅甸最大公共交通系统、阿斯塔纳世博会、东南亚国家联盟峰会等“一带一路”国际重点工程项目,累计“一带一路”商用车交车超过5000台。

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不过,创新的重点,不在于能否打响第一枪,而在于能否比别人做得好,而且是不一样的好。

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贴心配置续写高端轻卡篇章

在技术上,合资公司产品优势明显:合资公司将导入采埃孚全球先进的产品开发流程、开发体系及研发管理架构,建立产品创造流程及整车协同开发流程,同时建立含德国专家在内的,包括设计、CAE、测试等全价值链的产品研发团队和项目管理团队;建立完全本地化的产品研发、应用工程、软件标定及测试验证能力,其中,试制试验中心将于2019年底建设到位,具备完整的验证认证能力。技术实力带来的轻质高效、可靠智能,将为福田带来领先行业的独特优势。

2016.6 福田汽车交付中交集团建设中国公司工程机械产品,服务中国在海外实施的最大单体工程——肯尼亚内罗毕-蒙内铁路项目

轻卡用户愈加年轻化,对于车辆高端配置需求也愈加明显。庆铃五十铃“2X+”配备电动空调、电动车窗、全新人机化球头、中排背靠储物空间等人性化配置,让驾乘体验更舒适。智能车联、MP5显示屏、全液晶仪表、多功能皮质方向盘等智能化配置,让卡友们劲享高端科技享受。发动机防盗系统、倒车影像/倒车雷达、优化雨刷区域、优化除霜功能等安全化配置,为出行安全添一份保障。

例如,合资公司生产的重型TraXon自动挡变速箱通过整车数据共享,让发动机运行在省油区域,模拟优秀驾驶员驾驶习惯,并具备空档滑行、Prevision 预见驾驶等多项智能省油功能,能够保证换油周期 20 万公里的高出勤率,适用于快运、快递、冷链、危险品、普通配货、煤炭、砂石料运输等领域。

近几年来,福田汽车集团加大属地投资,持续扩大了海外市场布局。福田汽车与泰国正大集团的深化合作成为产业合资的典型案例。将会进一步助力福田汽车集团开拓东盟市场、服务属地经济发展,展示“中国创造”的良好形象,提升我国汽车产业自主品牌国际竞争力。

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如今在中国做实业,已经不是一家企业与另一家企业的竞争,而是一条供应链与另一条供应链的竞争。如今,手握采埃孚、戴姆勒、康明斯三大百年老店背书的福田汽车,在多款商用车配套采埃孚的基础上,随着与采埃孚合作项目正是落地,未来的福田汽车基本可以用采埃孚产品覆盖旗下主要商用车品牌。此外,福田汽车与采埃孚进一步深化合作,将让福田在发动机和变速箱两大核心部件上掌握相应的技术和生产能力,逐步减少对外购核心零部件的采购数量,通过差异化提升产品的市场竞争力,在持续引领整个商用车市场向欧美成熟市场快速发展的同时,进一步夯实其高端品牌的形象。

“一带一路”构筑了我国车企与沿线各国开放、融合的进出口贸易机制,给中国品牌创造无限商机,让中国品牌在走出去时更有信心。以福田汽车为代表的国内商用车企业正在积极谋篇布局,以贸易出口、海外建厂等多种形式,积极推进贸易模式向国际合作模式转型,向企业全球化目标迈进。

品质打底,体验至尚。庆铃五十铃NLR/NMR和庆铃汽车其它产品一样,具有可靠、节能、高效、环保、安全、舒适等核心优势。同时,庆铃汽车立足细分市场,迎合用户年轻化趋势,推出的“2X+”不但空间更大,承载更强,而且更高端智能化,营造更佳的用户体验感,有理由相信,它将成为城市物流的一道风景线。

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