提升末端服务,究竟该如何生存

2017年以来,市邮政管理局多措并举解决快递“最后一公里”难题,快递末端服务能力得到显著提高,快递业务增幅稳居全省前列。

顺丰控股日前发布了一则关于变更部分募集资金投资项目的公告表示,集团计划新增近4亿元募资用于信息服务平台建设与下一代物流信息化技术研发项目的投资。

适者生存,优胜劣汰,从小、散、乱的行业现象到标准化、规模化、品牌化的发展方向,专线逐渐步入了新的阶段,但对于小微专线来说,却是越来越迷茫。不久前传化的专线联盟成立,又让很多人惊呼狼来了,未来专线企业都将会被整合,直至消失的论调又开始在讨论。特别是随着淡季的到来,许多物流企业的走货量纷纷下降,对个体小专线而言,其生存之道更是艰辛。

市邮政管理局始终坚持以人民为中心的发展思路,不断推进“快递下乡”工程,全市乡镇快递网点达183个,覆盖率达100%,实现了“乡乡有网点”的目标;进一步加快末端网点规范化建设步伐,持续推进快递网点标准化建设,2017年全市建成标准化网点170个,乡镇快递网点规范化率达到53%;深入推进快递服务进校园、进机关、进社区,并因地制宜,以投放智能快递箱、依托第三方等方式不断扩展快递服务范围。

针对本次变更募集资金投资项目情况,顺丰则在公告中表明,考虑到“中转场建设项目”子项目的建设工期存在一定不确定性,及“航材购置及飞行支持项目”子项目的飞机购置计划调整,以及未来公司会继续加大对科技研发的投入,为提高募集资金使用效率,公司拟在“中转场建设项目”及“航材购 置及飞行支持项目”总投资额不变的前提下,对其部分子项目募集资金投入做出减少调整,共计减少募集资金25,159.21万元。该部分减少的募集资金与募集资金理财、利息等收益合计39,792.95万元将用于增加对原募投项目“信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目”的投资。

总结起来,专线目前纠结的现状和困惑主要有以下几个方面:

快递末端服务能力提高极大带动了我市快递业务量和业务收入的增长,2017年前11个月,全市快递业务量和业务收入累计完成1271.66万件和13345.70万元,同比分别增长75.02%和54.72%,稳居全省快递业“第一方阵”。

据悉,顺丰之前曾向特定对象非公开发行人民币普通股2.27亿股,募资近80亿元,截至2018年年底其募集资金投资项目已累计投入近95%的资金。

1、物流专线同线路运营公司数目众多,同质化竞争激烈,托运价格已经达到成本线。但价格战还没有结束,在服务水平要求越来越高的情形下,价格却走向越来越低。

本文转自三门峡日报,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413。

同时,顺丰还透露将持续对“智慧地图”及“无人机运输研发”项目进行重点投入,以实现自动化物流的战略。

2、物流行业发展之初,处于野蛮生存状态,专线所处门店或者集散经营地变动非常大,经常被动地因城市发展需要而搬迁。搬迁造成的后果是客户的丢失,以及客户的重新或二次开发。

多彩网官方网站,3、从目前整个行业的痛点来看,竞争激烈、成本上升、缺乏网络、资金压力是个体专线普遍的特点。而从行业趋势上来看,物流平台正加速整合转型升级,资本的不断介入加速行业的变革,专线人变得越来越焦虑。

4、专线物流公司面对的困难,主要集中在运费垫资和运营费用的压力,大部分以单边发运为主,即使是做往返,货量也非常不均衡。

5、快递快运和专线物流整合加速,本是单独的运作网络,已经出现相互融合的趋势。

6、专线物流公司两级分化,强者愈强、弱者愈弱的趋势明显。总体上专线物流公司信息化技术落后,使用运输管理系统类别五花八门,相互之间都是封闭运作,操作上还是传统的模式。

7、专线物流公司在管理和运营上,人才缺口非常大,在发展方向和未来竞争上比较迷茫。

专线未来如何发展破局,以下几种思路仅供参考:

其一、做好基本盘。加强自身的集货能力和车货合理配载,任凭平台迷人眼,做好自己才是王道。找到运营问题并不断改进,通过不间断的IT、设备设施,组织形式,自身线路运营好了,才能掌握市场的主动权。

其二、傍大腿。在众多平台企业中寻求适合自己发展的模式,借势、借力、借钱!由弱变强,弥补自己的短板。

其三、异线联盟模式。寻求志同道合理念的专线,如:门店合并,散发地多线路加盟,抱团发展。随着生产企业及流通企业服务要求的提高,单一线路的专线公司在竞争中处于劣势,其抱团发展可以促使专线共享资源。企业联盟化,联盟企业化运作。

其四、同线联盟模式。相同线路几十条,大部分都是单边,即使有几个做往返的物流公司其货量也不均衡,不同的专线物流公司运作相同的线路,有太多的重复投资。共享的心态,让同线物流公司抱团发展,寻求统一线路的运作模式。

其五、走品牌化之路。在互联网+的时代下,越来越多的传统物流老板,逐渐意识到品牌的重要性。品牌是伴随企业发展而逐渐提升的,代表的是企业对于市场的影响力。大的品牌能够在市场中产生品牌差异,从而让货主从心理上进行区分。过去小、散、乱的现象随着市场逐渐在改变,标准化、规模化、品牌化也成为物流企业的发展方向。

其六、提高信息化水平。现阶段基于专线物流信息化服务的平台发展相对成熟,充分利用便能有效改善专线物流公司信息化技术落后的现状,如国内比较专业的老牌物流信息化平台中国,帮助专线物流将业务搬到互联网,除了能够降低同质化竞争及搬迁造成的客户损失外,还能帮助专线物流拓展客户来源;而平台同步研发的WTMS物流管理系统、物通/北斗GPS车联网管控平台等,帮助物流专线内部管理信息化、运输过程透明化,打造企业运输一站式管理平台。

其七、提升自身的软实力。大部分专线物流创业之初起点比较低,通过不断地学习与实操累积,在综合素养和能力上需要提升。学习或者培训不能跟风也不能盲从,需要以公司的实际情况为导向。

由于专线联盟和平台的大量出现,真正的市场残酷竞争也许才刚刚开始,专线人你准备好了吗?

本文由多彩网官方网站发布于多彩运输物流,转载请注明出处:提升末端服务,究竟该如何生存

TAG标签:
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。