快递最后100米,巴中市多点支撑打通农村物流最

布局物流体系。出台《巴中市全域现代物流业发展规划(2017-2025)》,布局“两园区、五中心、多节点”物流体系建设,力争到2025年建成国家级示范物流园区1个,省级重点物流园区1个,省物流重点项目5个,物流总量达到11000万吨。

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我的快递已被消火栓签收?

构建交通网络。围绕构建“6631”综合交通体系,优化公铁航客货运站布局,新建铁路客货运站1个,公路客货运站7个,农村公路客货运输站、招呼站1000个。改造县乡道1500公里,建成建制村联网路6500公里、村内通组路20000公里。

大多数收件人希望快递员仍然像以前那样“送件上门”,而不希望快递员在没有征得自己同意的情况下,将自己的快件放进快递柜后就撒手不管了,更不希望自己因为未在规定时间内前往取件,而受到快递企业或快递柜管理方的“处罚”。

“您好,您有一件快递到了,请问您现在有在家吗?”

延伸物流节点。在市建物流园区、区县建物流中心的基础上,选取清江、化成、水宁寺等24个重点乡镇为重要物流节点,在产业新村、中心村、聚居点、贫困村等布局农村物流配送服务站点2344个。

近段时间,各地因快递员擅自将快递放进快递柜,给收件人造成不便或导致损失而引发的纠纷逐渐增多,让人对快递“最后一公里”的服务产生疑虑。如重庆一名白领让家里老人到小区的丰巢快递柜取快递,老人输入提取码后,快递柜弹出了一个“赞赏”页面,老人不熟悉操作,以为必须付费才能将快递取走便离开了,随后快递被下一个人支付1元钱“赞赏”后取走。

“我这会儿不在,您帮我在门口附近找个地儿放一下吧!”

开通货运代理。建公路港城际货运班车总站1个,开通省际货运班线7条,市州货运班线11条,县区货运班线5条,乡村货运班线188条,采取货运班车五定模式,整合零散货运资源。鼓励本地电商平台建货运代理信息共享平台,依托农村远程教育点、旅游景区购物网点、益农信息社、邮政、供销、电商等网点,以加盟、代办、代理等形式,开展邮件、快递、农产品代收代办代买代寄业务,推进交通、邮政、商务、供销等“多站合一”的农村物流服务模式,整合末端配送网络。

自快递业兴起以来,快递员“送件上门”就成为寄件人、快递企业和收件人三方之间的一个不言自明的规则,这一规则主要是为了方便收件人“足不出户,收货天下”,也体现了快递企业打通物流“最后一公里”的特点和要求。与此同时,快递员“送件上门”,也可能遇到收件人家中无人等多种不方便收件的情况,为此有快递企业在居民小区、物业、超市等设置了智能快递柜,快递员可将收件人暂时不便签收的快件放在快递柜中,收件人方便时凭提取码前往自取。作为快递业的一项基础设施,快递柜如果用得好,的确可以为客户收取快件提供很大的便利。

如今网购时代,谁没有上网淘个宝贝的经历?手指在手机上轻轻一点,坐等快递小哥把宝贝送上门,多方便。

本文转自巴中市府,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413。

快递企业设置智能快递柜的目的,主要是为了解决一些收件人家中无人等不方便收件的困难,快递员将快件暂时放在快递柜,供收件人方便时自取。这是快递员送件工作中的特殊情况。对大多数取件方便的收件人而言,他们希望快递员仍然像以前那样“送件上门”,而不希望快递员在没有征得自己同意的情况下,将自己的快件放进快递柜后就撒手不管了,更不希望自己因为未在规定时间内前往取件,而受到快递企业或快递柜管理方的“处罚”。

不过有时候宝贝送来了,你又不在家(或者快递小哥认为你不在家),于是,快递小哥们“八仙过海,各显神通”,没有不能放的地儿,只有你想不到的。

现在的问题正是出现在这里:一些快递员并未征得收件人同意,擅自将原本应该送上门的快件直接放进快递柜,然后发短信或微信通知收件人自己前去领取,并言之凿凿地强调,因收件人拒绝领取、逾期未取等造成的损失,由收件人自己承担。

近日,微信朋友圈上出现一个搞笑截图——物流信息显示:“您的快递已被签收,签收人:门口消火栓。”这一截图引来众多消费者热议,不少消费者表示,消火栓箱还真是“签收大户”,自己也曾从消火栓箱取过快递。

将于5月1日起施行的《快递暂行条例》第二十五条规定,“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收”。这条规定重申了快递“送件上门”以及“当面验收”的原则,说明该原则的确是快递业不可动摇的基本服务规范,也说明快递企业设置智能快递柜以解决部分客户收件不方便的问题,并没有也不能改变快递“送件上门”的服务规范。如果快递员未征得客户同意擅自将快件放进快递柜,由此给客户造成不方便或导致损失,客户有权依法依规追责索赔。

快递由消火栓签收了,这事儿甚至还惊动了公安部消防局。该局官方微博@中国消防不久前专门发了个声明:近期发现许多快递被塞进消火栓,影响消防设施的正常使用,此举属违法行为。请快递小哥和广大群众注意——消火栓不签收任何快递物品,消火栓内也不得放置杂物!

一些快递员未征得客户同意,擅自将快件放进快递柜让客户自取,主要有两方面的原因。一方面,快递员为了省力省事,也是为了在有限时间内多送件、多拿提成,把原本只供暂存少数快件的快递柜,变成了统一存放所有快件的“仓库”。另一方面,一些快递公司对快递员的“偷懒”心知肚明,但并未采取严格措施进行监管和防范,甚至不排除个别快递公司为了鼓励快递员多送件,有意放任、纵容快递员滥用快递柜而不“送件上门”。

《中华人民共和国消防法》第二十八条规定:任何单位、个人不得损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材,不得埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距,不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。

在这个问题上,快递员和快递公司的利益从根本上讲是一致的,但快递公司方面的原因居于主导地位,如果客户就自己遭遇的不便或导致的损失采取维权行动,快递公司须承担第一责任,快递员须承担第二责任(快递公司可对快递员进行内部追责)。

事实上,不仅是消火栓箱,许多住宅小区内的电表箱、水表箱、监控室,以及住户门口地垫等,也经常“被签收”过快递物品。

快递业是现代服务业的重要组成部分,在推动流通方式转型、促进消费升级和在稳增长、促改革、调结构、惠民生等方面发挥着重要作用。快递业要充分发挥这些方面的作用,快递企业必须严格遵守《快递暂行条例》,包括管好用好快递柜服务,严禁快递员滥用快递柜而不“送件上门”,确保快递在“最后一公里”不掉链子。

对此,有消费者担忧,快递物品属于私人所有,随意放在这些地方,如果丢失,谁负责?弄坏了消火栓、水电表怎么办?但也有部分消费者不以为然,认为大多数情况下,如果不是贵重物品,短暂放置丢失概率很低,还方便自己回家后就近取走,挺好。

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快递柜“代签”也有条件

实际上,不仅消火栓箱、水电表箱不能“代签”快递,快递柜“代签”也有条件。

我国首部快递业行政法规《快递暂行条例》已于今年5月1日起施行,对于目前快递员随意将快递物品放置在消火栓箱、水电表箱或者快递柜的做法,《快递暂行条例》第二十五条作出了明确的规定:“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”

“如果未事先征得收件人同意,快递员是无权擅自将快递物品放在快递柜里的。”福州一家快递网点负责人张先生告诉记者,“快递柜虽然方便,但却无法代替收件人进行验收,快递员未提前告知收件人就将快递物品放在柜子里,等于是变相剥夺了收件人验收物品的权利。”

不过,张先生同时也表示:“这两年快递业务量增长实在太快,每一个快递网点、每一位快递员的工作量都很大,要想一一送货上楼、当面验收交接,确实难度很大。一般我们要求快递员对贵重物品或者生鲜活物,一定要电话联系收件人,当面验货签收。”

送快递4年时间的快递小哥阿东,和记者所住小区的许多居民已经是“最熟悉的陌生人”,他几乎知道整个小区每一幢、每一户的情况,用他自己的话说,“比社区的大姐还要门儿清”。即使这样,他仍然不愿送货上楼。“不是偷懒,是无奈。现在我们这些快递员,都是一个人骑电单车。我给你送货上楼了,车上的其他包裹被人顺走,这事儿我遇到不止一两次。后来,我就坚决不上楼,电话联系收件人,让他下来拿。骂我、投诉我也没用。你说为什么不骑后厢能上锁的电动三轮车?那玩意儿只能在交警不爱管的地方用用,它不能合法上路。”

快递最后100米谁接棒?

一方面是收件人希望送货上门、当面验收,另一方面是快递小哥出于种种原因“变通”处理。在电子商务飞速发展的背景下,这个矛盾如何化解?

采访中,一家国内消费者耳熟能详的大型快递公司的区域负责人明确答复记者:“我们公司有严格规定,快递员在派件时必须要与收件人联系,绝不允许在收件人未知的情况下将快递件擅自塞在什么箱子以及快递柜中。这种情况被我们视为虚假签收,一旦发现或者有消费者举报,我们将严肃处理快递员。”

而该公司的网点负责人张先生则表示,实际操作中,“快递员时常会遇到收件人无法及时收件的现象,有时一件快递,连续多日无法妥投。这种情况下,快递员就会‘变通’,但这时他其实也是需要承担一定风险的,万一收件人投诉没收到货,快递员是要赔的”。

《快递暂行条例》第十四条明确:“企业事业单位、住宅小区管理单位应当根据实际情况,采取与经营快递业务的企业签订合同、设置快件收寄投递专门场所等方式,为开展快递服务提供必要的便利。鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施,为用户提供便捷的快递末端服务。”业内人士认为,这为化解快递最后100米矛盾指明了一条路子。

快递业界专家、中国物流学会特约研究员杨达卿表示,随着快递业务量的快速增长,未来快递柜、代收点的占比会越来越大。在这些末端服务设施代签收情况下,如果出现快件损毁或遗失,快递企业和代收方(快递柜平台或代收点)应承担连带责任。因为代签收过程也是三方的服务合作,代签收方承接了快递企业的服务,也与消费者产生直接服务关系;而代签收本质上是快递商的门到门服务的补充,快递商仍与消费者具有服务协议关系。

国内大型民营快递企业“四通一达”也已经在最后100米进行了一些探索和尝试。申通快递在试点地区布局“社区服务点”,与具备条件的小区附近24小时便利店或商超签订合同,由便利店代周边消费者统一代签收快递,收件人在自己方便的时候去便利店拿快递。申通将根据快递数量付给便利店一定的服务费,便利店也可借此增加客流量。便利店在签收快递后若发生快递遗失的,需负责赔偿。

本文转自福建日报,并不代表中国(

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