圆通等的末端门店缓解最后一公里的尴尬,中国

众所周知,在2013年之前,快递基本上还是需要送到客户手中,当时没有快递柜,也没有末端门店。快递员遇到客户不在家或是电话打不通的情况,特别是老旧社区环境中,很容易派送失败,导致增加二次派送的概率。此外,快递员还常遇到这种情况,客户不在家并要求将快件放在楼下便利店、超市,甚至要求直接放在门口或者消防栓等位置,在这些地方,快递非常容易丢失,而且一旦快件遗失,客户又不愿意承担责任,倒霉的人往往还是快递员。正是在遗失投诉等问题频发的背景下,菜鸟驿站横空出世,缓解了快递末端最后一公里的尴尬局面。

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商务部副部长房爱卿日前在全国商贸物流工作现场经验交流会上表示,推进商贸物流工作,进一步研究出台物流促进政策,建设法制化营商环境,充分发挥市场配置资源的决定性作用。

菜鸟驿站大举扩张的同时,各大快递公司也纷纷加强投入力度来争夺末端门店的市场:2015年,百世店加成立;2016年5月,圆通妈妈驿站正式开启快递末端的建设;2017年,中通快递超市也加入了这一市场的争夺。第三方快递末端公司的崛起,更加剧了市场竞争。

2016年6月,习近平总书记在主持召开的中央全面深化改革领导小组第十三次会议上强调:在新常态下,如何从发挥协同效应的角度深化产融结合,以达到“产”和“融”二者良性互动发展,助推企业改革,推动转型升级,实现“降风险、调结构、促转型、提增速”等宏观目标,具有重要的现实意义。当下供应链金融需要顺应整个产业生态的发展,作为产业模式升级的自然演化,需要践行“从产业中来,到金融中去”,产融结合已成为行业趋势乃至时代潮流!

房爱卿表示,要把商贸物流作为内贸工作的重中之重和上台阶的突破口加以推进。要从体制、机制和商业模式上入手,着眼于生产、流通和消费全链条,规划引导城市共同配送发展,解决终端配送效率问题。要以托盘标准化为切入点,以“贯标”为核心,提高商贸物流标准化水平。要以物流信息平台为载体,提高物流供需的匹配效率,解决组织化程度不高、物流企业“小散弱”的问题。要以线上线下融合为突破口,提高电子商务物流效率,促进快递公司协同配送,推动冷链物流发展。

快递行业经过五年发展,客户需求也在逐步发生变化。部分社区居民客户慢慢改变了送货到家的观念,要求放在快递柜或是快递点。双壹认为,在可以预见的将来,快递行业末端派送模式无外乎三种:送货到门、送货到柜,送货到店。

2017年,产业互联网、B2B 电商、区块链、大数据金融、物联网金融、金融科技等各个领域都将往供应链金融领域渗透,可谓是百舸争流、千帆竞发。如何让这些新兴力量更好地融入到供应链金融领域,让供应链金融绽放第二个春天;新技术新力量的渗透将带来哪些新商机、新思路?随之而来可能出现哪些风险、问题?如何防控?这些已成为供应链金融创新发展道路上的新议题!

送货到门是传统的派件模式。这种派送模式虽然会给客户带来较好的体验,但是派送效率低下,很难适应日益增长的快件量。

三“点”看会议:

送货到柜即送货到快递柜。快递柜的普及也为末端派送和客户提供了便利,然而有些快递员不经客户允许直接投放快递柜,由此产生的投诉以及不满也在不断增多。快递柜也不是免费使用的,旺季时候更是供不应求,价格也会随之上涨,而且很多大件无法投放快递柜。

第一“点”:主题选择触发行业最热点

送货到店即送货到末端门店。这种派送模式有很多客户接受较慢,客户认为自己花钱买快递服务,就要享受到送货上门的便利服务,如果自己去门店自取,思想还是有点难以接受,但是随着快递行业的迅猛发展,单靠送货到门的服务模式难以为继。末端门店的兴起,以及客户思想观念的转变,使得送货到店的模式能够为客户所接受,并且送货到店模式极大提高了派送的效率,也兼顾了快递服务体验,是值得深入探索的末端派送模式。

本次论坛围绕2017年最受关注热点,针对性推出“产业互联网助力传统企业转型升级”、“B2B供应链金融的业务模式及风控”、“产融一体化的供应链服务平台搭建”、“传统商业银行供应链金融业务的转型”、“互联网供应链金融模式融合创新”、“区块链技术在供应链金融领域的实践应用”、“FINTECH技术助力供应链金融模式创新”、“大数据供应链金融的风控模型运用”等8大热点话题,邀请与主题最契合、最具权威性的领袖人物深剖详解,帮助供应链金融各领域人士“拨开云雾见光明”,“趁热打铁”铸造企业发展新道路。

双壹在走访网点的过程中,看到越来越多的基层网点开始铺设末端门店,特别是在北京、上海、深圳、武汉等派件较为困难的地方。

第二“点”:阵容强大会议推达高峰点

门店设立并非易事,主要面临以下五点困境:

此次论坛阵容强大,邀请来自供应链企业、物流、互联网金融、电商、商贸制造企业、保理、大数据、金融机构、技术商以及投融资机构等数10个领域的40+行业领袖坐镇分享,汇集供应链生态圈上的各个环节,全方位多视角把脉前沿动态。同时,600+行业精英将参与到这一场供应链金融思想的饕餮盛宴中来,600+活动规模,80%以上高层占比,汇聚行业核心资源,打造出国内最高规格、最强阵容、高标准的跨界共赢的供应链金融大会。此外,此次会议还将汇集国内重要行业媒体,全方位立体传播,品牌影响力最深远。

1. 门店难找:在大城市的核心城区,合适的门店非常难找。很多网点想开门店但是找不到合适位置。做末端门店,位置非常关键,如果位置找不好,客户寄递就很不便利,影响客户体验。

第三“点”:形式多样活动行程多看点

2. 门店租金高,转让费高:“双高”让做门店成了高门槛,增加了网点投资门店的难度。投资大、风险大让很多网点老板对开末端门店望而却步。

在这一天半的论坛活动中,干货分享将以多样化形式呈现,在话题够新、干货够足的基础上,保证吸收更易!因此,论坛将以一场主论坛、两场分论坛、五场圆桌环节、半天商务考察、高端定向酒会等形式组合展现。通过高端演讲、尖峰对话、高端定向酒会等多模式实现信息共享,更多看点、更加精彩,创造最具丰富性和影响力的中国供应链金融行业峰会。

3. 客服难招,难留:很多末端门店的管理不够规范,下班时间较晚,工资水平也不高,导致招不到客服,或者客服来了几天就辞职,都让末端门店的服务受到影响。

值得一提的是,万联供应链金融研究院在论坛同期也将发布最新行业研究报告《2017年中国供应链金融服务生态图谱报告》,汇集供应链金融生态圈各环节企业,最新行业动态+经典企业案例精华凝聚,帮助业内人士纵观行业、梳理知识洪流。

4. 业务量少,难以盈利:末端门店的业务收入,主要来自两个方面即:派件收入与收件收入。

一场思维盛宴即将拉开序幕,一波干货分享马上惊喜而来,一个供应链金融业内精英学习交流、商务对接、资源共享的绝佳平台已然搭建!2017年3月23日,让我们鹏城相聚,蓝海共游!

从派件方面来说,门店的派件量随着末端门店的争夺日趋激烈。门店基本上就只能靠自己网点的快递量来支撑,而门店自取快件量如果比较小的话,很难覆盖门店的成本支出。

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收件方面更是需要提供较为便利,实惠的客户体验才能赢得客户。客户短时间内很难对末端门店形成信任感,所以门店收件量的增长需要时间,更需要耐心的经营和等待。

两方面的收入决定了末端门店可能会在一段时间内难以盈利,甚至亏损。

5. 难以形成规模:末端门店加盟比较简单,但是要形成规模还是比较困难。双壹看到很多网点只是建立了一家末端门店,但是随着快递包裹量的不断增大,一个末端门店显然不够,基层网点末端门店必须要形成规模以及运营规范,才能适应客户的需求。

针对以上开设末端门店所面临的困境,双壹给出如下建议以供参考:

一、增加门店选址范围,车库、二楼都可考虑:大多数末端门店都是在件难派的小区,所以离客户近,方便客户收寄快递即可,不需要有高大上的门面。双壹在武汉走访过程中发现,很多末端门店都设在小区的一楼、地下车库,有的门店甚至设在三楼,但是这并不影响客户过来收取快递,当然前期的引导还是非常关键的。

二、稳客服,提服务:双壹在上海走访网点的过程中,奉贤东部中通快递网点负责人吴强介绍,他采用与业务员合伙开店的模式,不仅增加了业务员的收入,而且为业务员谋得了一份小事业。这种模式还可以把业务员的亲戚朋友吸引进来充当客服,给客服算业务提成,让其收入与门店的业绩进行挂钩,鼓励客服把门店的服务做好。吴强通过这种形式,成功地稳定了客服,并且提升了门店的服务水平。吴强现在已经在自己的区域内,开设了13家末端门店,而且有80%的门店都是盈利状态,将来预计要开到50家门店。

三、促销打折,吸引流量:做末端门店,要意识到流量的重要性,如果门店的派件收费要贵于快递柜,那么同行的快递很难流入到你的门店,没有流量就没有人气,没有人气收入就会受到局限。所以,门店需要做一些打折促销活动,来吸引快递流量吸引人气。武汉一家末端门店,只收同行0.3元/票,比快递柜的收费还要优惠,使得所在小区中只有他的一家门店存在,其他的末端门店包括菜鸟驿站都维持不下去。

末端门店的发展壮大,会让快递慢慢的由行商变为坐商,快递服务的形式和水平,也会在这个过程中发生巨大的变化。

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